Отправившись в рейс мы продолжаем свой круиз по Онежскому озеру.


Какое-то время за нами идёт т/х ЛЕВ ТОЛСТОЙ.






Как и любой другой теплоход нас "преследуют" чайки.




Самые отчаянные из них осмеливаются "зайцами" прокатиться на нашем теплоходе.






Мы продолжаем свой круиз, а вокруг - бескрайнее Онежское озеро и красивейший закат.


Ну и в заключении рассказа о 4-ом дне круиза, уже "по традиции" хочу познакомить форумчан с планом мероприятий на 5-й день.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

День 5-й, 4 июля 2014 года. Река Свирь. Деревня (зелёная стоянка) Мандроги.








Утро 5-го (пятого) дня я встретил у стенки Верхне-Свирской ГЭС.










И у стенки, и в самом шлюзе нас не покидали множество чаек.




А самые смелые из них решили опять "зайцем въехать" на нашем теплоходе в шлюз.




Примерно в половине десятого утра т/х КОСМОНАВТ ГАГАРИН входит в шлюз Верхне-Свирской ГЭС.


На Свири дело Ленина до сих пор живёт и побеждает.


Следом за нами в шлюз вошёл какой-то сухогруз. Название на этом фото к сожалению не читается.


На плавучие рымы в шлюзах я уже не обращаю внимание. Привык к ним. Но вот это швартовое устройство привлекло моё внимание. Интересно для чего такое нужно в шлюзе?




Как и многие туристы на борту во время спуска воды я сделал "круг почёта" по палубе, чтобы со всех сторон понаблюдать за этим процессом.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Спуск окончен и с минуты на минуту наш теплоход покинет шлюз.






Я на борту КОСМОНАВТа ГАГАРИНа выхожу из шлюза.


На выходе из шлюза я машинально сделал вот этот кадр.
И каково же было моё удивление, когда я недавно уже дома, подбирая в интернете материал для этого рассказа, наткнулся в Википедии на эту заметку:










А мы с мамой на борту т/х КОСМОНАВТ ГАГАРИН продолжаем своё путешествие уже по Свири.






Кстати никто не хочет прикупить домик на берегу этой северной реки?
Если хотите - звоните. Вдруг хоть какой-то из этих домиков ещё не продан.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

По расписанию к 12 часам мы прибыли в Мандроги...


... и встали 3-м (третьим) бортом к т/х ЛЕВ ТОЛСТОЙ и ОЧАРОВАННЫЙ СТРАННИК.

Так как в это время в Мандрога шёл дождь, мама на берег не пошла, а я до поляны сказок шёл почти бегом.


Ну вот я и у цели.


Покупаю билет ...




... и направляюсь на посадку на паром.




Вот я уже и на пароме, который меня вместе с другими туристами везёт на поляну сказок и в местный зоопарк.




На озере, через которое нас вёз паром, стоит старый дебаркадер и вот такая ЛАСТОЧКА у причала.
Правда я честно говоря не понял для чего "оно там нужно".


Первым на поляне сказок нас встретил этот зверь (хорошо, что не живой )...


... и вот такая просьба.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Попасть на "Остров сказок" я хотел давно и в этом году решил непременно это сделать, т.к. времени на это было достаточно. Стоянка в Мандрогах была 5,5 часов. Деревянные скульптуры, сделанные по стихотворению-сказке А.С. Пушкина "Лукоморье" здесь соседствуют с животными, т.к. на этом же острове открыт небольшой зоопарк.
Рассказывать подробно об увиденном мной на "Острове сказок" нет смысла, т.к. все скульптуры соседствуют с "пеньками", на которых высечены слова великого русского поэта - отрывки из сказки, которые иллюстрируют данные скульптуры.

Итак, сказка начинается...






Этот зверь к сказке не имеет никакого отношения. Видимо лоси раньше водились в Мандрогах? А может и сейчас там живут? Но я по крайней мере ни одного лося там не встретил.




На лешего правда чудище, которое вы видите чуть выше мало похоже. Скорее на чёрта.


А вот это чудище очень похоже на Лешего. Но кто это я не помню, а "пенёк" с надписью к сожалению у меня не сохранился.


Избушка там на курьих ножках
Стоит без окон, без дверей.






А вот ещё один вид ЛАСТОЧКИ у дебаркадера.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Ну вот и прошёл я по тропе сказок.


На выходе со сказочной тропы я сразу же увидел вольер вот с этой надписью.


А вот и та самая свинка.


И вдруг из-за кустов на меня и на всех посетителей смотрит волк. Но почему же никто от него не убегает?




Оказывается вот почему.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

С вьетнамской свинкой был не единственный прикол в этом зоопарке.


На домике в одном из вольеров были вот такие таблички.


А в вольере гуляло это животное. Интересно это коза или овца?

Дальше вроде бы все жильцы зоопарка были в своих вольерах.














Из шалаша рядом с кострищем выглядывал ещё один хищник.
Видимо, как и тому волку, которого я встретил раньше, жить ему осталось недолго.




В конце "сказочно-звериной" тропы у причала установлен вот такой трон и ждут нас почему-то 4 (а не 3) девицы.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Вернувшись на пароме обратно я решил немного пройтись по деревне, но почти ничего не снимал, т.к. опять пошёл дождь и к тому же я уже торопился на пикник в один из шатров.


У 1-го причала стояли МАКСИМ ЛИТВИНОВ, САНКТ ПЕТЕРБУРГ и ИВАН БУНИН.






В нашем шатре полным ходом шла подготовка к приёму туристов.


Быстро пообедав я не стал дожидаться концертную программу и пошёл ещё немного прогуляться по деревне, а потом на теплоход.




Ну вот я уже и на борту. КОСМОНАВТ ГАГАРИН отходит от причала, ...














... чтобы выпустить ЛЬВА ТОЛСТОГО и ОЧАРОВАННОГО СТРАННИКА, которые отправлялись в рейс раньше нас.






В 17-30 по расписанию т/х КОСМОНАВТ ГАГАРИН отправился в рейс.






Берём курс на Нижне-Свирскую ГЭС.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

И вот прямо по курсу уже появилась Нижне-Свирская ГЭС. От Мандрог до неё мы шли чуть меньше часа.




Построена и введена в действие она раньше Верхне-Свирской.
На Верхне-Свирской первые агрегаты были запущены в 1951-1952 г.г., а на Нижне-Свирской - в 1933 - 1935 г.г.




И вот КОСМОНАВТ ГАГАРИН уже входит в шлюз.


Что это за здание в шлюзе, честно говоря не знаю.


Эта скульптура нам напоминает о том, когда (т.е. в какие годы) была построена и сдана в эксплуатацию ГЭС.


А по этому памятному знаку можно безошибочно определить возраст и вычислить год ввода в эксплуатацию станции.




Перед нами в шлюзе стоял сухогруз STK - 1008 (СПб). Но так как шлюзы на Свири не такие широкие, как на Волге, то чтобы нашему теплоходу встать к другой стенке шлюза и при этом не задеть впереди стоящий теплоход, судоводителям пришлось проявить все свои навыки вождения и швартовки. Вахтенному (не помню кто тогда был в рубке) швартоваться в этой ситуации помогал матрос на баке. Его хорошо видно на этих двух кадрах.




Швартовка прошла удачно. Теперь нас можно и опускать.




Кстати именно в шлюзе Нижне-Свирской ГЭС первый раз применили современные швартовые устройства, которые сейчас используются во всех почти шлюзах нашей страны, бывшего СССР и скорее всего во всех шлюзах мира - плавучие рымы. Это изобретение ленинградского инженера Ивана Васильевича Петрашеня.


Выходим из шлюза. На берегу прямо перед шлюзом лежат видимо старые ворота.


Идёт дождь, а наш теплоход продолжает свой путь по Свири.








Вечереет...








И всё-таки закат солнца на реке - это потрясающее зрелище. Закатами с борта теплохода можно любоваться бесконечно.
На Свири закаты не менее красивы, чем на Волге.


А завтра, на 6 (шестой) день нашего путешествия мы прибываем в Петербург.
И специально для нас уже вывесили схему Питерского метро.
Какая трогательная забота.


Ну и в заключении рассказа о 5-м (пятом) дне круиза представляю вашему вниманию план мероприятий на 6-й (шестой) день.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Какая идея? О чём идёт речь?

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.